|
|
Страховое Дело №5 - 2025
Государственно-частное партнёрство
Чистяков И. А.
аспирант кафедры мировой экономики, Дипломатическая академия МИД России
Интегрированные региональные автомобильные кластеры как технологическая форма государственно частного партнерства
Актуальность исследования обусловлена необходимостью преодоления системных
вызовов, стоящих перед отечестве0нным автомобилестроением, в условиях цифровой
трансформации и ограничения доступа к критически важным иностранным технологи
ям. Традиционные инструменты государственной поддержки оказываются недостаточно
эффективными для преодоления фрагментации национальной инновационной системы
и перехода от импортозависимой сборки к созданию полных циклов разработки и произ
водства высокотехнологичной продукции, что требует разработки новых институцио
нальных форм организации кооперации между государством, бизнесом и наукой, нацелен
ных на достижение технологического суверенитета в стратегически важных сегментах
отрасли. Объект исследования – система государственной поддержки и стимулирования
технологической модернизации отечественного автомобилестроения. Предмет иссле
дования – механизм государственно-частного партнерства в форме интегрированного
регионального автомобильного кластера как инструмента обеспечения технологического
суверенитета. Целью данной статьи является теоретическое обоснование и структури
рование модели интегрированного регионального автомобильного кластера как перспек
тивной технологической формы государственно-частного партнерства. Данная модель
нацелена на преодоление фрагментации и создание саморазвивающихся инновационных
экосистем, способных обеспечить технологический суверенитет в критически важных
сегментах автомобилестроения. В статье раскрывается архитектура такого кластера,
механизмы его финансирования и управления, а также система критериев для оценки его
эффективности
государственно-частное партнерство автомобилестроение тех нологический суверенитет региональный кластер инновационная экосистема цифровая трансформация импортозамещение
Integrated Regional Automotive Clusters as a Technological Form of Public-private Partnership
The relevance of this study stems from the need to overcome systemic challenges facing the domestic
automotive industry in the context of digital transformation and limited access to critical foreign
technologies. Traditional government support instruments are proving ineffective in overcoming the
fragmentation of the national innovation system and transitioning from import-dependent assembly
to the creation of full cycles of development and production of high-tech products. This requires
the development of new institutional forms of cooperation between government, business, and
science aimed at achieving technological sovereignty in strategically important industry segments.
The object of this study is the system of government support and incentives for technological
modernization in the domestic automotive industry. The subject of this study is the mechanism
of public-private partnership in the form of an integrated regional automotive cluster as a tool
for ensuring technological sovereignty. The purpose of this article is to theoretically substantiate
and structure the model of an integrated regional automotive cluster as a promising technological
form of public-private partnership. This model aims to overcome fragmentation and create self
developing innovation ecosystems capable of ensuring technological sovereignty in critical segments
of the automotive industry. This article describes the architecture of such a cluster, its financing and
management mechanisms, and a system of criteria for assessing its effectiveness
public-private partnership automotive industry technological sovereignty regional cluster innovation ecosystem digital transformation import substitution
|
